22.02.2014 - Mit dem BW-Ticket nach Offenburg

Eine Woche nach der Tour nach Ulm, ging es wieder mit dem BW-Ticket in den Süden, diesmal jedoch nach Offenburg.

Morgends um 9:20 ging es ab meinem Heimatbahnhof Heddesheim/Hirschberg los.

RB 15347 (Frankfurt(Main) Hbf - Heidelberg Hbf)

In Heidelberg angekommen ging es nach einem kurzen Umstieg weiter mit der S3 nach Karlsruhe Hbf. Diese war leider ziemlich gefüllt mit alkoholisierten Fußballfans...

S3 (Germersheim - Karlsruhe Hbf)

Da wir in Karlsruhe einen Umstieg von etwa 35 Minuten hatten gingen wir zum Bahnhofsvorplatz. 

VBK Wagen 264 als Linie 3 nach Heide

Wir begaben uns zu unserem InterRegioExpress und suchten uns im noch fast leeren Zug einen 4rer Platz.

IRE 4709 (Karlsruhe Hbf - Konstanz)

In Offenburg angekommen liefen wir zum ZOB und schauten uns an was für Busse unterwegs waren.

Die Stadtbusse in Offenburg tragen den Namen "Schlüsselbus", deshab heißen die Linien nicht 1,2,3,... sondern S1,S2,S3,...

Wir entschieden uns für die Linie S2 ans Landratsamt, gefahren durch einen MB Citaro C2 Euro 6 der DB Südwestbus im Schlüsselbus-Lack.

Linie S2 (Windschläg - Landratsamt)

Unser BW-Ticket

Unser C2 am Landratsamt 

Mit dem selben Bus ging es ebenfalls als Linie S2 zurück an das Offenburger Rathaus. Nachdem wir dort unser Mittagessen zu uns genommen hatten ging es mit der Linie S1 welche von der SWEG gefahren wird an den Kreuzschlag.

SWEG C2 am Kreuzschlag

Innenraum des SWEG C2

Der freundliche Busfahrer mit dem wir einige Zeit redeten nahm uns mit zu seiner nächsten Starthaltestelle von wo aus wir weiter ans Rathaus fuhren.

Da ein weiterer Kollege an der Schutterwälder Straße einen älteren Citaro sah der ihn interessierte nahmen wir die Linie R2 zurück dorthin.

Dort fertig ging es zurück mit der Linie S3 an den Hauptbahnhof, der Bus hierfür war ein Citaro facelift der SWEG in Schlüsselbus-Lackierung welcher an der Einfahrt einer Fabrik Pause machte.

Linie S3 (Schutterwälder Straße - Ortenberg/Baden)

Am Hauptbahnhof angelangt, nahmen wir die Ortenau S-Bahn (OSB) nach Kehl.

OSB 87444 (Offenburg - Strasbourg)

TW 509 der OSB in Kehl

Die Buslinie 21 verbindet die Stadtzentren von Kehl und dem französischem Strasbourg. Trotzdem hatte ich einen nicht so guten Eindruck dieser Linie, da alle (Gelenk-)Busse überfüllt waren und die Beschriftungen am Bus NUR auf französisch sind.

Citaro facelift G als Linie 21 am Kehler Bahnhof

Da das Wetter in Kehl nicht gut war beschlossen wir zurück nach Offenburg zu fahren. Die OSB war weg also nutzten wir die Buslinie 7146 welche von einem MB Citaro C2 der DB Südwestbus gefahren wurde.

Linie 7146 (Kehl Bahnhof - Offenburg ZOB)

Kurz nachdem wir am Offenburger ZOB ankamen, sollte ein IRE nach Karlsruhe fahren. Also beeilten wir uns und stiegen in diesen ein.

IRE 16856 (Konstanz-Karlsruhe Hbf)

In Karlsruhe angekommen wollten wir in die Innenstadt. Dafür bot sich die Ersatzbus Linie 10 an mit der wir zum Ettlinger Tor fuhren. 

VBK Linie 10 (Karlsruhe Hbf-Ettlinger Tor- Hbf)

Nach einiger Zeit im Stadtzentrum mit Besuch bei Media Markt und REWE liefen wir zum Marktplatz.

Wir hatten uns überlegt mit der S2 an den Bahnhof in Hagsfeld und von dort weiter mit der RB2 richtung Schwetzingen/Mannheim zu fahren. Da wir aber beide heim wollten entschieden wir uns für den direkten Weg via Heidelberg.

In der vollen S2 ging es bis ans Durlacher Tor, dort stiegen wir um in die Straßenbahn Linie 1 richtung Durlach.

Straßenbahn Linie 1 nach Durlach

Vom Durlacher Bahnhof aus nahmen wir die S3 der S-Bahn Rhein Neckar bis nach Heidelberg Hbf.

S3 (Karlsruhe Hbf - Schifferstadt)

Für die "letzten Meter" nach Heddesheim zurück benutzte ich die RB 15374, zu diesem Zeitpunkt war die "große Whats App Panne".

RB 15374 (Heidelberg Hbf - Frankfurt (Main) Hbf)

Ich hoffe dieser Reiseberichte hat euch gefallen.

Im nächsten Reisebericht geht es entlang der Neckartals nach Stuttgart und zurück.

15.02.2014 - Mit dem BW-Ticket nach Ulm

Nach circa drei Monaten folgt wieder ein Reisebericht.

Ein Kollege und ich wollten an diesem Tag den ÖPNV in Ulm, vorallem die einzige Straßenbahnlinie dort, sowie ein paar andere "Besonderheiten" erkunden/erfahren.

Statt direkt mit dem RE von Heidelberg nach Stuttgart zu fahren ,(via Bruchsal,Bretten,Mühlacker,Vaihingen(Enz), ging es mit diesem nur bis Bruchsal.

ET 425 als RE 19505 (Heidelberg Hbf - Stuttgart Hbf)

Von dort aus ging es weiter mit der S9 welche von der AVG (Karlsruher Stadtbahn) betrieben wird. Bis vor kurzem war die Linie bekannt dadurch dass Flexity Link Triebwagen der Saarbahn dort angemietet unterwegs waren. Nun fahren dort ebenfalls angemietet drei Regio Shuttle (VT 650) der Prignitzer Eisenbahn (PEG). So ging es mit der "Diesel S-Bahn" nach Mühlacker.

PEG Regio Shuttle als S9 (Bruchsal - Mühlacker). Im Hintergrund der RE 19505.

Da es keine automatischen Haltestellenansagen gab, und der Lokführer nicht wirklich deutlich sprach wusste man ohne Streckenkenntnis nie wirklich wo man ist (für Fahrgäste die unterwegs aussteigen müssen unpraktischen da es acht Bedarfshalte unterwegs gibt).

Angekommen in Mühlacker blieb kurz die Zeit einen Stadtbus zu fotografieren.

Weiter ging es mit der S5 der AVG nach Bietigheim-Bissingen, wir machten es uns im Panorama-Wagen bequem.

S5 der AVG (Bad Wildbad Kurpark - Bietigheim-Bissingen).

 
Am Bahnhofsvorplatz konnte man einen Citaro von Spillmann betrachten, man beachte die Ledersitze (!).

Von Bietigheim-Bissingen ging es weiter nach Ludwigsburg, ebenfalls mit der S5, diesmal aber der der S-Bahn Stuttgart.

S5 der S-Bahn Stuttgart (Bietigheim-Bissingen - Stuttgart Schwabstraße).

In Ludwigsburg verbrachten wir ebenfalls einige Zeit am ZOB vorm Bahnhof.

DB Regiobus Stuttgart MAN Lion's CIty als Linie 533 nach Aldingen.

Um kurz nach 11 Uhr ging es mit der RB 19115 an den Stuttgarter Hauptbahnhof.

RB 19115 (Mosbach-Neckarelz - Stuttgart Hbf).


In Stuttgart angekommen liefen wir gleich von Gleis 13 auf Gleis 16 wo unser InterRegioExpress richtung Ulm abfahren sollte.

Der IRE wurde etwa 20 Minuten vor der Abfahrt bereitgestellt also konnten wir es uns für die knapp 80 Minütige Fahrt bequem machen.

IRE 4227 (Stuttgart Hbf - Lindau Hbf)

Unsere Zuglok 146 216 in Ulm Hbf, nun wird auf eine Diesellokomotive der Br 218 umgespannt.

In Ulm stiegen wir in die Straßenbahn Linie 1 nach Böfingen Ostpreußenweg.

Alle Wagen (41-50) besitzen Namen von Ulmer Persönlichkeiten. Mit Wagen 50 "Resi Weglein" (deportierte jüdische Krankenschwester im KZ Theresienstadt) fuhren wir nach Böfingen.

Wagen 50 bei der Ausfahrt aus der Endstelle Ostpreußenweg in Richtung Söflingen.

Wagen 41 kommt aus Richtung Ulm Zentrum.


Mit Wagen 41 "Albrecht Berblinger" ging es zur Haltestelle Egertweg.

Wagen 49 "Hans Scholl" fährt hinunter zur Haltstelle Egertweg.

Mit KOM 137 der SWU ging es als Linie 4 zum Eichenplatz.

KOM 137 als Linie 4 (Ulm Egertweg - Kuhberg Schulzentrum) am Egertweg.

Am Eichenplatz warteten wir 10 Minuten auf den nächsten Bus, einen Citaro C2.

 KOM 154 als Linie 4 nach Grimmelfingen am Eichenplatz.

Am Ehinger Tor angekommen blieb kurz Zeit Wagen 48 zu fotografieren.

Wagen 48 am Ehinger Tor als Linie 1 nach Söflingen. 

Weiter ging es mit der Linie 3 zum Hauptbahnhof wo erstmal das provisorische Mittagessen gekauft.

Mit der RegionalBahn 19338 ging es nach Plochingen.

425 302 als RB 19338 (Ulm Hbf-Plochingen) in der 1/2.Klasse.

Wie auf dem Bild sichtbar sind 1. als auch 2.Klasse Piktogramme sichtbar, außen wurde der Bereich ebenfalls als 2.Klasse markiert also setzten wir uns dort rein, war sowieso niemand anderes drin...

Von Plochingen aus nahmen wir den RE 22040 nach Esslingen am Neckar.

RE 22040 (Tübingen Hbf - Stuttgart Hbf), sehr angenehm die blauen LEDs.


 Von Esslingen aus wollten wir die OBus Linie 101 nach Obertürkheim S-Bahnhof nehmen, jedoch mussten wir im Regen die Haltestelle finden von der der Bus abfährt was bei den Baustellen gar nicht so leicht ist. Leider verpassten wir den Bus und mussten 15 Minuten auf den nächsten warten..

OBus Linie 101 der SVE Esslingen.

 OBus an der Endstelle Obertürkheim S-Bahnhof.

Da die S1 in richtung Hbf/Stadtmitte kurz zuvor abgefahren war nahmen wir die SSB Buslinie 61 zum Bahnhof Untertürkheim.

SSB Linie 61 (Obertürkheim S-Bahnhof - Stuttgart Rotenberg).

Von Untertürkheim aus nahmen wir die U4 zum Hölderlinplatz bis zum Charlottenplatz.

U4 (Untertürkheim Bahnhof - Stuttgart Hölderlinplatz).

Am Charlottenplatz hatten wir das große Glück sofort einen DT 8.12, den neuesten U-Bahn Wagen Stuttgarts, auf der U5 zu erwischen.

Der Wagen des Herstellers Stadler Pankow fährt seit Herbst 2013 in Stuttgart, unter dem Namen "Tango" geführt fahren ähnliche Varianten dieses Typs schon etwas länger in Bochum,Basel,Lyon und Genf.

U5 (Stuttgart Killesberg - Leinfelden Bahnhof).
  
Sehr erfreulich ebenfalls dass die typischen bequemen Sitze auch in den neuen Tango eingebaut wurden. Die neuen AVG Stadtbahnen welche seit ein paar Monaten auf der S42 in Heilbronn fahren sind leider unbequemer als ihre älteren Kollegen..

Von Leinfelden aus fuhren wir mit der S2 an die Schwabstraße, in der Hoffnung noch einen redesignten ET 423 oder einen neuen ET 430 zu erwischen.

 ET 420 als S2 (Filderstadt - Schorndorf) 

Ein ET 420 als S4 nach Marbach am Neckar an der Schwabstraße.

Die S3 nach Backnang war dann "leider" nur ein normaler ET 423, mit diesem fuhren wir an den Hauptbahnhof da wir noch einen Abstecher nach Würzburg machen wollten.

ET 423 als S3 (Stuttgart Flughafen/Messe - Backnang).

Von Stuttgart aus nahmen wir den RE 4952 der direkt nach Würzburg fährt.

RE 4952 (Stuttgart Hbf-Würzburg Hbf).

 440 826 als RB 58135 nach Treuchtlingen in Würzburg Hbf.

Mit dem gleichen Zug, diesmal als RE 4949 fuhren wir zurück nach Osterburken um von dort aus mit der S1 nach Heidelberg zu fahren.

ET 425 als S1 (Osterburken - Kaiserslautern Hbf).

Nach knapp 16 Stunden endete die Tour wieder am Heidelberg Hauptbahnhof.

Ich hoffe der Bericht hat gefallen, bis zum nächsten Mal.